Автомобильные новости на "Финам FM"

Последние опросы неизменно показывают, что автолюбители и даже убежденные пешеходы редко отзываются добрым словом об отечественном автопроме. Как свидетельствуют свежие новости, всем уже порядком надоели постоянные проблемы, связанные с российскими авто. Но, не смотря на это, остаются два вечных вопроса: "Почему же потребители не любят отечественные авто?" и "Почему, несмотря на негативные отзывы, люди все же их покупают?". "Финам FM" освещает последние новости рынка авто и анализирует ситуацию в целом. На сайте радиостанции Вы найдете не только автоновости, но и анализ и версии развития событий.

Новости пестрят сообщениями, что российский автопром выходит на новый уровень, авторевью же и отзывы владельцев о наших автомобилях остаются неизменными. Автоновости трубят о том, что необходимо стимулирование отечественного производителя, вследствие чего и должен произойти и рост качества российских автомобилей. Специалисты же рынка авто считают, что ситуацию можно исправить только инвестированием средств в инженерию, введением новых экологических стандартов, аналогичных европейским.

По данным авторевью, иномарки в России, даже подержанные, стоят отнюдь не дешево. Почитайте свежие автоновости, вас не пугают цены на некоторые автомобили иностранного производства, не считаете ли вы, что они существенно завышены?

Как таковой, основной причиной того, что отечественный автопром остается на плаву, являются высокие пошлины на ввоз иностранных авто. Россия устанавливает достаточно весомые барьеры для ввоза зарубежных автомобилей, тем самым повышая стоимость иностранного авто. Не стоит даже обращаться к свежим автоновостям, чтобы убедиться, что для авто, в возрасте от трех до семи лет с двигателем с объемом не более одного литра, пошлина составляет 85 евроцентов за один кубический сантиметр. Для автомобиля, с объемом двигателя, превышающим три литра, пошлина составит 2 евро 25 центов за кубический сантиметр. Не самые утешительные новости.

Допустим, вы хотите купить подержанный зарубежный автомобиль с пятилетним пробегом с объемом двигателя 1,6 литра, цена которого, по данным авторевью, составляет 10 тысяч евро, то вам придется заплатить пошлину в 2 тысячи 400 евро. По мнению аналитиков, суть проблемы кроется именно в накрутке цен импортных машин за счет пошлин. В то же время цена новой "Приоры", как нам сообщают автоновости, составляет примерно те же 10 тысяч евро. Если учесть, что вышеуказанная иномарка для многих привлекательнее "Приоры", то, казалось бы, стоит ли задумываться о покупке автомобиля низшего класса за те же деньги? Но разница цен все же существенна. Получается, потребитель фактически должен оплачивать из своего кармана проблемы отечественного производителя. Впрочем, и возможное снижение пошлин – не панацея.

В связи с тем, что Российская Федерация вступает во Всемирную Торговую Организацию, планируется уменьшение ввозной пошлины на 15% в течение нескольких лет. Специалисты и эксперты авторынка не склонны считать эту новость позитивной. Они ожидают, что данное нововведение только прибавит головной боли и без того проблемному российскому автопрому, но к снижению цен не приведет.

По идее, при снижении размера пошлины, импортные автомобили должны подешеветь, и можно ожидать, что автоновости будут приносить вести о снижении цен на автомобили иностранного производства. Такие новости, конечно, обрадовали бы многих. Однако все же большинство экспертов автобизнеса склонны считать, что дилеры импортных автомобилей в России в погоне за прибылью не станут снижать цены на автомобили. Получается, мы станем платить уже не за высокие пошлины, а просто за то, что это иномарка (автомобиль иностранного производства). Такая версия развития событий выглядит вполне правдоподобной. Так что выбор, что купить – иномарку или нашу машину, остается уже за самим человеком…